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北上广深共享单车管理标准或今夏出台

来源:匿名
更新时间:2017/3/12 20:46:44
责任编辑:王亮
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作者:虎龙吟

随着数十亿资本的疯狂介入,现在共享单车确实有点泛滥成灾的感觉。尤其是在北上广深这样的大城市,满大街放眼望去,到处都是各种颜色的共享单车。

据悉,上海市目前的无桩共享单车数量已达45万辆,注册用户450万人。北京市的共享单车数量也超过了20万辆。有调查报告显示,目前全国所有共享单车总量已经超过1800万辆。

随着共享单车数量上的激增,一些社会问题也相伴而生,比如随意停放、占用人行道、乱闯红灯,骑行在机动车道,等等。这些行为一方面有大量安全隐患存在,另一方面也无形中侵害了其他公众的一些合法权益。

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对此,北上广深等大城市的有关部门已经开始密切关注共享单车的发展状况,并且开始讨论、研究制定相应的法律法规和处置对策。

其中,上海市交通委牵头,计划在今年夏天出台共享单车管理标准。据上海市自行车行业协会总工程师徐道行透露,该标准正在制定中,预计今年6、7月份就能施行。

根据徐道行的描述,上海市针对共享单车的管理标准主要包括这么几条:针对目前存量单车的安全性抽检、规定共享单车强制报废期限是3年、故障车处理期限要求、必须提供24小时投诉电话、为用户购买相关人身意外保险,押金退款必须7日内到账,等等。

北京市此前也确认,将在今年6月底前,研究制定规范共享单车管理的指导意见。该意见的核心是:明确主体责任,规范停放秩序,引导共享自行车行业有序发展。

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另外,北京市交通委表示,针对共享单车最为突出的乱停乱放的问题,将研究出台规范租赁自行车停车秩序试点区域及措施办法,为,北京市交通委还专门先后到摩拜单车和ofo单车运营企业及其自行车投放点进行现场调研。

而深圳市更是先行一步,已经发布了《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见(征求意见稿)》,其中对车辆的停放等做了相关规定。

目前来看,各地都比较倾向于对无桩共享单车也在一定程度上实现“有桩”管理,换句话说,就是今后共享单车不能想停在哪里就停在哪里,而是只能停放在一定的规划区域或标识区域内。其中,上海的做法是推进停车位“电子围栏”建设,而北京的海淀区等已经在多条街道的交通枢纽、地铁站附近施划了共享单车停放黄线。

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还有一点,就是共享单车的三年强制报废问题,这一点目前还是比较有争议的。从有关部门制定规则的出发点来讲,当然是出于保护骑行用户的人身安全考虑,但对于共享单车运营者而言,这样可能会在一定程度上增加运营成本。

不过,也有共享单车运营人士透露,考虑到共享单车运营模式的特殊性(使用频次高,使用者不固定等),共享单车本身的实际使用寿命大概也就18个月。所以,三年强制报废的规定对共享单车的运营不会造成太大影响。

当然,共享单车毕竟是一个新事物,所以各项管理规定还是会在不断摸索探讨中进一步完善。毕竟,作为城市公共交通的一环,共享单车在解决居民“最后一公里”出行问题上,还是有它独特的优势的。

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